比亚迪饱受原材料涨价之苦,去年营收大涨净利润跌近三成

因原材料涨价,比亚迪(002594.SZ)去年的“钱包”被压扁了。

3月29日晚,比亚迪发布了2021年全年业绩报告。报告显示,比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元,同比增长38.02%;归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元,同比下滑28.08%。

据中汽协数据,2021年,中国新能源汽车市场产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%。在产业发展的大趋势下,比亚迪2021年全年新能源汽车突破了60万辆,同比增长218.30%,实现新能源车连续9年国内销量第一。今年1~2月,比亚迪新能源汽车销量为18.15万辆,同比增长494.28%。

比亚迪新能源汽车销量快速攀升,与多款车型热销有关,其中包括去年推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超级混动车型。

比亚迪董事长兼总裁王传福近日在百人会论坛上表示,新能源汽车发展超预期,未来行业变革的速度可能更快。过去一年来,比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术,坚持纯电动和插电混动两条腿走路,迎来技术、产品和市场的爆发。同时,他认为,也要清楚看到,行业仍面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。行业越是高速发展,越要居安思危、稳中求进,坚持用技术创新解决发展难题。

比亚迪饱受原材料涨价之苦,去年营收大涨净利润跌近三成 第1张


虽然新能源汽车销量和营业收入大涨,但是比亚迪去年净利润下滑近三成,被认为与原材料价格快速上涨有关。面对诸多挑战,比亚迪加大研发投入,提升全产业链核心技术。财报数据显示,2021年,比亚迪研发投入为106.27亿元,同比增长24.20%;研发人员数量约4.04万人,同比增加31.52%。

然而,面对动力电池原材料价格快速攀升,比亚迪仅靠技术创新还难以招架,今年以来已经两次上调新能源汽车价格。今年 1月21日,比亚迪宣布新能源汽车涨价1000~7000元不等。不到两个月时间,比亚迪又于3月15日发布了价格调整的信息,宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等。

不仅是比亚迪,特斯拉、小鹏汽车等约20家新能源车企都纷纷上调价格。新能源汽车集体调价,主要是锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的锂为例,锂价在2021年初价格大约为5万元/吨,而今年3月一度突破50万元/吨,在一年多的时间内实现了十倍增长。

不过,当前新能源产业链上下游的博弈状态加剧,碳酸锂价格上涨势头出现放缓。无锡盘碳酸锂 2204 合约上周下跌 1.5%至 46.7 万元/吨,业内人士认为,目前随着碳酸锂产量的逐渐释放,市场供需关系得到缓解,预计短期碳酸锂价格将止涨维稳。

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