全新奥迪A4L:我虽不是C级!但真的很3系

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全新奥迪A4L:我虽不是C级!但真的很3系 第1张

奔驰主导着豪华轿车的市场地位,但售价高达30万元的奔驰C级换上1.5T发动机后,似乎欠缺了点什么;宝马一直挥舞着操控的大旗,当改款后的宝马3系逐渐转向舒适化,总感觉少了些乐趣。

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同样是面向豪华中型轿车市场的奥迪A4L,却在今年4月中期改款上市车型中反其道而行,直接取消了1.4T动力版,保留2.0T动力版车型。而且,新车售价依然具备着高性价比优势。

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其实,BBA入华经营多年,对国内消费者早已了如指掌,它们的潜在消费者喜欢什么,需要什么,摸得一清二楚。例如,统一化的奔驰奢华尊贵内饰,宝马引以为傲的驾控水准,奥迪科技与四驱,都在建立各自的标杆壁垒,互相竞争,却互不干涉。

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坚守纯粹初心,并非一件易事。

上市不久的2020款奥迪A4L带来哪些变化?前两天,笔者参加了奥迪A4L的“岭南非遗文化之旅”试驾活动。关于 2020款40 TFSI quattro四驱版奥迪A4L车型基础配置不多赘述,我们聊一聊,新款奥迪A4L开起来是什么体验!

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中期改款后的全新奥迪A4L两个变化,其一是外观,新车虽保留了奥迪标志性的六边形一体式进气格栅设计,但全新的蜂窝状格栅网与奥迪RS系列风格一致。且格栅边框与发动机盖过度更圆滑,前脸退去了些棱角,多了一份圆润感。显然,新车动感的线条设置,配合流水转向灯,新款奥迪A4L显得更加运动锋芒。


当然,在BBA阵营中,除了拥有好看的皮囊外,倒不如有趣的灵魂。对于外观喜好,自然是一千个读者便有一千个哈姆雷特的看法。

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其二是内饰“质感”营造方面,笔者认为奥迪A4L内饰设计依然有提升的空间。举个栗子!奔驰C级内饰营造极其雍容华贵,柔软的皮料材质,圆形涡轮状的银色空调出风口,按键的阻尼感等打造得很高端,当然,宝马3系亦值得肯定。

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再回看全新奥迪A4L内饰风格,坐进车内,一眼扫过,除了悬浮式中控屏与时尚科技占边之外,变速箱档杆周围黑色塑料材质设计风格,门把手部位设计略单调,显得与豪华二字格格不入。

相信你看到这儿!认为笔者是奥迪黑粉,绝非如此。

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因为有些车让你看起来精致养眼,但开起来不一定爽。但可以肯定的是,2020款40 TFSI quattro四驱版奥迪A4L绝对是一款开起来令人爽快、激情澎湃的豪华轿车。

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2.0T发动机+7DCT变速箱,最大输出190马力,峰值扭矩达320牛米,得益于专业性调校,汽车动力输出线性平顺,且毫无顿挫感。

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另外,整车在quattro四驱系统的配合之下,配上优异的底盘做工及出色的悬架调校,不管是市区低速行驶路况,还是高速驾驶,汽车都能稳稳当当得紧贴地面,一路上能够让你体验到奥迪A4L酣畅淋漓的驾控感,其操控体验丝毫不逊色于现款宝马3系。


如果你认为,奥迪A4L拥有如此出色的操控性,必然以牺牲舒适性为代价,这是很多人的想法,当然,我的初始想法和你一样。

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然而,在试驾回程途中,笔者有意地在试驾车后排乘坐体验一下,原以为奥迪A4L的后排体验好不到哪去,然而结果却出乎意料。了解之后便明白,原因在于,全新一代奥迪A4L前/后悬架都是采用了成本昂贵的五连杆独立悬架,其最大优势,是能够有效抑制汽车转弯侧倾,保证汽车横向稳定。

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另一优势,汽车通过坑洼路面或减速带时,悬架一次回弹迅速、干脆,悬架行程调校虽短,但不会给整车造成过多的共振现象,因此在后排的乘客并不会体验到“二次”颠簸的感觉。这样的做法,相比虚有其表的高端感,全新奥迪A4L的做法高级得多。

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相比奔驰C级的动力降级,宝马3系愈发舒适,奥迪A4L却一直在坚持初衷。奥迪A4L自4月份上市以来,销量节节攀升便是最好的佐证,其6月销量10064辆,7月份销量12283辆,环比增长22.0%,从市场反馈看是不错的。

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其实,经常有人问起,奥迪摘掉了“官车”头衔,还剩下什么?其实不然,奥迪不仅有科技与四驱优势,更重要的是,它要为消费者打造怎样的高端车?以奥迪A4L为例,30.58万元的起售价,市场终端优惠5-6万元,消费者能够花更少的预算,亦能享受到更好的出行体验,我想这便是奥迪品牌的初衷吧!

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